上野駅でのイベントが終了したあと、大井町で飲んでいる会社の
先輩方に今日のイベントを報告するために移動してきたのですが、
そのメンバーが飲んでいた「すし処さいしょ」というすし屋さんがか
なりいけていたのでログっておきます。

とにかくすしが旨い、そして刺身や肴も、そしてお酒も全部まとめて
美味しいです。しかも朝の4時までやっているみたいなので、遅い
時間にちゃんとしたおすしを食べたい場合にはかなり使えるお店
だと思いました。

是非ともまた来たいと思います。
色々と調べたら大将がtwitterをやられているなど
ちょっと工夫があっておもしろい感じです。
さっそくフォローしてしまいました。

2010年3月12日(金)を最後に上野駅から出発する寝台特急北陸号と急行
能登号が翌日のダイヤ改正の影響を受けて廃止されることにより、上野駅
から北陸地方へ向かう夜行列車は姿を消します。

北陸号は日本で一番短い距離を走破する寝台特急であり、能登号は旧
国鉄時代からの489系が運用されている貴重な列車です。

北陸新幹線の金沢までに開通までは生存すると予想されていただけに
今回の引退劇は鉄のあいだではかなりの事件でした。

上野駅の13番線は夜行列車の代名詞的ホームです。
この表示も今日で最後となります。

うーん、あとはカシオペアと北斗星、あけぼの号だけが残るのみか・・・

これ買っておくべきだったかも

っていうか、人多すぎ！
これはこれですごいことになっている。
最近の鉄のマナー問題もあり、かなり緊張した空気が流れおります。

なんとか近くまで来た
でも、もうこれ以上は先に進めない

この方向幕も今日で見納めかと思うとちょっと寂しいですね。
そうこうしているうちに発車時刻の23時03分に・・・

うーん、すごい
これは本当に祭りだ
でも、やはり寝台列車がなくなるのは寂しいです。
出発前の汽笛がなるとちょっと泣けてきます。

さて、北陸号を見送ったあとは、次のイベントである能登号の
入線を待ちます。

入線してきたけど・・・
これまた人が多くてもう先頭のロゴがよく見れません。

とりあえず489系という事実を記録・・・

急行表示の車両は関東からはこれで消えてしまいます。
いつも思うことですが、こんなことならもっと乗っておくべき
でした。

そして23時33分、能登号も最後の出発をむかえ

無事？に上野駅を出発していきました。
昨年の富士・はやぶさもそうでしたが、旅鉄の私としては、
移動手段の選択肢に夜行列車がないことは旅の楽しみを
ひとつ奪われるのと同じわけであり今回の件も非常に寂しい
限りの出来事なのでした。

500系のぞみが今日で東京駅から姿を消すというので

ちょっと息子と一緒に様子を見に行ってきました。
この、のぞみ29号を最後に500系は東京駅発着がなくなると
同時にのぞみの運用からもはずされ、残りの人生をこだまと
して生きることになります。

ただちょっと東京駅に着いたのが遅かったのと息子が
のっているベビーカーを操りながらの撮影は困難を極め
たため、今回はゆっくりと外から眺めることに

とりあえず入線、このフロントマスクが500系の魅力ですね。
前の親子は息子さんがカメラを持って撮影していました。
なにげに息子が戦力化できれば、色々とやりやすいかも

うーん、人が多すぎてやっぱり近づけないね。
それにしても500系はなにげに人気がありますね。

とりあえず、最後の出発をホームから見送ってきました。
なんだかんだで500系には乗ったことがないので、こまだ
編成になった500系にでも乗ってみようかと思います。
東京駅で会えなくなるのは寂しいですが、まぁまだ
完全になくなるわけではないので・・・・・・